Od marca w życie weszły nowe przepisy ruchu drogowego – surowiej egzekwowane są limity prędkości poza obszarem zabudowanym, wprowadzono okres próbny dla młodocianych kierowców, a także nowe regulacje dotyczące hulajnóg elektrycznych. Rozmawiamy z Robertem Piecykiem – naczelnikiem Wydziału Ruchu Drogowego Komendy Powiatowej Policji w Kołobrzegu, jak zmiany wpływają na bezpieczeństwo w powiecie kołobrzeskim.
Gazeta Kołobrzeska: Od 3 marca obowiązują nowe przepisy ruchu drogowego. Jedną z kluczowych zmian jest egzekwowanie zasady „50 plus” poza obszarem zabudowanym. Co to oznacza w praktyce?
Rober Piecyk: Na tych drogach generowaliśmy najwięcej wydarzeń i zdarzeń, również ze skutkiem śmiertelnym lub bardzo ciężkich wypadków. Poza obszarem zabudowanym, te prędkości często wzrastały znacząco i skutki były bardzo poważne. Chodzi tu głównie o drogi jednojezdniowe dwukierunkowe, co obejmuje większość dróg krajowych, wojewódzkich i powiatowych. Teraz przekroczenie tej prędkości, tak samo jak w obszarze zabudowanym, skutkuje zatrzymaniem prawa jazdy na trzy miesiące. Na terenie powiatu kołobrzeskiego jeszcze nie odnotowaliśmy przypadków zatrzymania dokumentów i miejmy nadzieję, że tak pozostanie.
Jak w praktyce kierowcy reagują na te zmiany?
Obserwujemy, że od momentu rozpoczęcia kampanii kierowcy „trzymają nerwy”. Nawet jeśli zdarzają się przekroczenia prędkości poza obszarem zabudowanym, nie są one aż tak duże.
A jak wyglądała sytuacja wcześniej?
Patrząc na statystyki wypadków, zwłaszcza tych ciężkich i ze skutkiem śmiertelnym, możemy pochwalić kierowców – już pod koniec ubiegłego roku wypadków ze skutkiem śmiertelnym było mniej. W lutym tego roku mieliśmy dwie osoby śmiertelne mniej niż w analogicznym okresie w ubiegłym roku, kiedy przyczyną obu wypadków była nadmierna prędkość.
Czy planowane są częstsze kontrole drogowe?
Na pewno. Kontrole prowadzimy na bieżąco, korzystając m.in. z informacji przekazywanych przez mieszkańców oraz z danych z Krajowej Mapy Zagrożeń Bezpieczeństwa. Analizujemy również nasze statystyki – sprawdzamy, w których miejscach najczęściej dochodzi do przekroczeń prędkości i gdzie kierowcy jeżdżą zbyt szybko. Na tej podstawie kierujemy tam patrole. Dotyczy to nie tylko miasta, ale całego powiatu.
Warto też przypomnieć, że wcześniej również my wnioskowaliśmy o wprowadzenie odcinkowego pomiaru prędkości na drodze S6. Chodzi o odcinek między węzłami Kołobrzeg Wschód i Kołobrzeg Zachód, który ma zaledwie około trzech kilometrów. W naszej ocenie wprowadzenie takiego rozwiązania znacząco poprawi bezpieczeństwo, zachęcając kierowców do utrzymywania dopuszczalnej prędkości.
Na nasz wniosek na terenie gminy Kołobrzeg pojawiły się także radarowe wyświetlacze prędkości. Są to urządzenia o charakterze prewencyjnym – mierzą prędkość pojazdu i pokazują ją kierowcy, najczęściej w kolorze zielonym, gdy jedzie prawidłowo, lub czerwonym w przypadku przekroczenia limitu. Dzięki temu kierowcy często automatycznie zwalniają. Takie wyświetlacze można zobaczyć m.in. na wlotach, np. w Zieleniewie i Korzystnie. Z naszych obserwacji wynika, że w miejscach, gdzie wcześniej występował problem z nadmierną prędkością, po ich zamontowaniu widać wyraźną poprawę.
Przejdźmy teraz do popisów motocyklistów. Czy nowe przepisy ograniczą takie zachowania jak „drift” czy jazda na jednym kole?
Nowe przepisy na pewno ograniczą to szaleństwo, które się odbywa w strefie publicznej. „Drift” i jazda na jednym kole zostały zdefiniowane jako wykroczenie, ale nie oznacza to, że kary są niewielkie. Wręcz przeciwnie – grzywna może sięgnąć nawet 30 tysięcy złotych. To jest bardzo wysoka kwota. Druga sprawa – każdorazowo w takim przypadku kierowcy zostanie zatrzymywane prawo jazdy na trzy miesiące.
A co z nielegalnymi wyścigami?
W tym przypadku mówimy już o przestępstwie. A czym jest nielegalny wyścig? Na przykładzie lokalnym – ul. Żurawia, dwa pasy ruchu w tym samym kierunku, dwa pojazdy przemieszczające się z daną prędkością. Odpowiedzialność ponoszą nie tylko osoby biorące udział w wyścigu, ale także ci, którzy pomagają w jego organizacji – na przykład osoba dająca sygnał do startu czy mierząca czas. Również każdy uczestnik takiego zdarzenia może ponieść konsekwencje prawne. Aktualnie, nawet spotkanie powyżej 10 aut wymaga zgłoszenia do gminy i uzyskania zgody, inaczej organizatorowi grożą konsekwencje. Warto jednak podkreślić, że policja nie sprzeciwia się spotkaniom motoryzacyjnym organizowanym w bezpiecznych wyznaczonych miejscach i legalnych warunkach. Jeśli wydarzenie jest odpowiednio zgłoszone, np. poprzez zajęcie pasa drogowego czy przygotowanie zamkniętego terenu, może odbywać się zgodnie z przepisami i bez stwarzania zagrożenia dla innych uczestników ruchu.
Nowelizacja przepisów wprowadza możliwość uzyskania prawa jazdy przez 17-latków. Na jakich zasadach będzie to działać?
Rzeczywiście, nowe przepisy umożliwiają osobom, które ukończyły 17 lat, ubieganie się o prawo jazdy kategorii B. Aby rozpocząć kurs, młody kierowca musi jednak posiadać pisemną zgodę rodziców lub opiekunów prawnych.
Po zdaniu egzaminu otrzymuje prawo jazdy, ale obowiązuje go tzw. okres adaptacyjny, który trwa 12 miesięcy od momentu wydania dokumentu. W tym czasie młody kierowca podlega określonym ograniczeniom. Przez pierwsze pół roku musi prowadzić samochód pod nadzorem osoby dorosłej, która ma co najmniej 25 lat, posiada prawo jazdy kategorii B od minimum pięciu lat i jest trzeźwa.
W okresie próbnym obowiązują również dodatkowe zasady – m.in. ograniczenia dotyczące przewożenia młodych pasażerów oraz jazdy w godzinach nocnych, z wyjątkiem uzasadnionych sytuacji, takich jak dojazd do szkoły czy pracy. Dodatkowo młodzi kierowcy objęci są niższym limitem punktów karnych – 12 punktów. Jego przekroczenie może oznaczać konieczność ponownego odbycia kursu i zdania egzaminu. Mają również zerowy limit alkoholu.
Do czasu ukończenia 18 lat, nie będzie mógł przewozić osób taksówką ani wykonywać transportu drogowego rzeczy, np. jako kurier.
Wprowadzenie tych przepisów ma umożliwić młodym osobom stopniowe zdobywanie doświadczenia w ruchu drogowym, ale w kontrolowanych warunkach i przy zachowaniu wysokiego poziomu bezpieczeństwa.
Czy 17-latek za kierownicą to dobry pomysł?
Trudno jednoznacznie to ocenić. Z jednej strony motoryzacja bardzo się rozwinęła – młodzi ludzie mają dziś większy dostęp do wiedzy i nowoczesnych technologii wspierających bezpieczeństwo. Z drugiej strony wciąż kluczowe są rozsądek i odpowiedzialność. Jeśli przepisy będą przestrzegane, a młody kierowca będzie zdobywał doświadczenie stopniowo i pod nadzorem bardziej doświadczonych osób, może to być rozwiązanie, które pozwoli bezpiecznie wprowadzić go w świat ruchu drogowego
Porozmawiajmy o hulajnogach elektrycznych. Coraz częściej pojawiają się w przestrzeni miejskiej. Jak wygląda dziś ich sytuacja w przepisach?
Hulajnogi elektryczne już jakiś czas temu zostały w przepisach prawa o ruchu drogowym sklasyfikowane jako pojazdy. Problem polega jednak na tym, że infrastruktura drogowa nie zawsze nadąża za tymi zmianami, a liczba hulajnóg w mieście stale rośnie. W przypadku Kołobrzegu ma to szczególne znaczenie, ponieważ jest to miasto uzdrowiskowe, odwiedzane przez wielu seniorów. Hulajnogi poruszające się często z dużą prędkością mogą stanowić zagrożenie dla pieszych – niestety odnotowujemy już takie zdarzenia.
Jakie zmiany weszły w marcu, jeżeli chodzi o korzystanie z hulajnóg elektrycznych?
Od marca, z hulajnogi elektrycznej nie mogą korzystać dzieci poniżej 13. roku życia. Osoby w wieku od 13 do 18 lat mogą się nią poruszać pod warunkiem posiadania karty rowerowej lub odpowiedniego prawa jazdy. Młodsi użytkownicy mogą jeździć hulajnogą wyłącznie w strefie zamieszkania i pod opieką osoby dorosłej. Ważne są również przepisy dotyczące udostępniania hulajnóg. Jeśli osoba przed 13. rokiem życia otrzyma hulajnogę np. z wypożyczalni, odpowiedzialność ponosi opiekun prawny.
Samo dziecko nie zostanie ukarane mandatem, odpowiedzialność poniesie rodzic lub opiekun prawny.
Dodatkowo od 3 czerwca wejdzie w życie kolejna zmiana – osoby poniżej 16. roku życia będą obowiązkowo musiały nosić kask podczas jazdy hulajnogą, rowerem lub innym urządzeniem transportu osobistego. Do tej pory kask był zalecany, teraz stanie się wymogiem.. Wszystkie te przepisy mają na celu zwiększenie bezpieczeństwa najmłodszych użytkowników i ograniczenie zagrożeń dla pieszych.
Dziękuję za rozmowę.
Dziękuję.
Joanna Madejek
